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弹条腐蚀疲劳机理研究
文献摘要：
铁路扣件系统中的弹条在服役过程中面临腐蚀和力学损伤的共同作用,最终发生腐蚀疲劳断裂.检测了弹条的理化性能,同时利用弹条疲劳试验机,研究了弹条在空气和盐水中的疲劳断裂机理,并对弹条疲劳断口形貌进行了宏观观察和微观分析.结果表明:腐蚀造成的腐蚀坑和腐蚀电偶Zn/Fe引起的氢还原反应都可能造成腐蚀疲劳断裂.通过耐磨、致密、结合力好和不会引起氢脆的涂层来隔绝腐蚀介质,可以有效延长弹条的腐蚀疲劳寿命.
文献关键词：
弹条;腐蚀疲劳;断口;裂纹源
中图分类号：
作者姓名：
石振平;王涛;杜存山;祝和权;贾恒琼;杜玮;伊钟毓;袁磊
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 金属及化学研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]石振平;王涛;杜存山;祝和权;贾恒琼;杜玮;伊钟毓;袁磊-.弹条腐蚀疲劳机理研究)[J].高速铁路新材料,2022(05):22-28
A类：
B类：
弹条,铁路扣件,扣件系统,服役,力学损伤,疲劳断裂,理化性能,疲劳试验机,断裂机理,疲劳断口形貌,微观分析,腐蚀坑,氢还原,还原反应,耐磨,结合力,氢脆,隔绝,腐蚀介质,腐蚀疲劳寿命,裂纹源
AB值：
0.348222
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