典型文献
循环荷载作用下扣件钢轨纵向累积位移试验研究
文献摘要：
为研究并模拟列车频繁制动作用导致的钢轨累积位移现象,以弹条Ⅲ型分开式扣件作为试验对象,对钢轨进行长期重复拉力加载,并通过数据采集软件采集拉力及钢轨位移数据,得到扣件纵向阻力与钢轨残余变形规律,获得在未超过扣件最大阻力的单向循环荷载加载下,钢轨纵向累积位移与加载循环次数的关系.研究结果表明:钢轨纵向累积位移随循环次数的增加而增大,在经过大量重复加载后残余位移增长速率有所减小,但位移值有进一步增大的趋势.对于弹条Ⅲ型分开式扣件,钢轨纵向残余位移f(x)和循环次数x间的函数关系近似满足幂函数形式:f(x)=0.01758x0.2332,且拟合度较高(R2=0.9351).该拟合公式具有一定的可信度,可以用于预测获得不同重复荷载作用后钢轨纵向累积位移值.经过大量纵向荷载重复作用后,扣件纵向刚度、扣件最大纵向阻力和扣件滑移阻力会有所增大,扣件弹塑性界限位移将会有所减小.研究成果可用于预测多次加卸载之后钢轨累积残余位移值,为相关线路设计与养护维修提供借鉴,同时也可为扣件本构关系的改进提供试验依据.同时可将钢轨残余位移预测值和扣件纵向刚度结合后计算出加载时钢轨最大纵向位移,通过对比不同地段钢轨最大纵向位移的限值,可以判断多次重复荷载后加载瞬间钢轨纵向位移是否超限.
文献关键词：
循环荷载;列车频繁制动;弹条Ⅲ型分开式扣件;钢轨纵向累积位移;本构关系;残余变形
中图分类号：
作者姓名：
曾志平;胡籍;王卫东;黄相东;李平;田春雨
作者机构：
中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 重载铁路工程结构教育部重点试验室,湖南 长沙 410075;广州地铁设计研究院股份有限公司,广东 广州 510010
文献出处：
引用格式：
[1]曾志平;胡籍;王卫东;黄相东;李平;田春雨-.循环荷载作用下扣件钢轨纵向累积位移试验研究)[J].铁道科学与工程学报,2022(05):1243-1249
A类：
钢轨纵向累积位移,列车频繁制动,01758x0
B类：
循环荷载作用,弹条,开式,行长,拉力,钢轨位移,移数,扣件纵向阻力,残余变形,变形规律,循环次数,大量重,残余位移,增长速率,函数关系,幂函数,拟合度,拟合公式,可信度,重复荷载,载重,纵向刚度,滑移,弹塑性,限位,加卸载,线路设计,养护维修,本构关系,试验依据,位移预测,纵向位移,地段,多次重复,后加载,瞬间,超限
AB值：
0.216167
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