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高速动车组低频周期性晃动问题分析与诊断
文献摘要：
高速动车组同一车厢的两个转向架同相蛇行运动频率与车体固有上心滚摆频率接近时,车体因共振而出现低频周期性晃动,不仅影响乘坐舒适性,还会造成脱轨.本文根据低频周期性晃车成因,提出一种以车体横向加速度为研究对象的诊断方法.首先设置车体横向加速度阈值,对超阈值处延拓获得可能存在问题区段,然后利用集合经验模态分解法对这些区段车体横向加速度信号进行频率自适应分解,得到多个分量;通过计算标准差确定主分量,判断主分量是否存在峰值连续6次超过0.1g区段,并将超过区段记为疑似晃车区段.计算疑似晃车区段的振动主频和能量因子,若二者均符合要求,则判定动车组通过该区段时发生了低频周期性晃车.经现场实测,该方法能够有效捕捉低频周期性晃车.
文献关键词：
高速铁路;晃车诊断方法;数值模拟;蛇行运动;车体横向加速度;集合经验模态分解
中图分类号：
作者姓名：
解婉茹;刘金朝;赵钢;周志军;刘文;刁洪宝
作者机构：
中国铁道科学研究院研究生部,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081;中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心,北京100081;中国铁路南昌局集团有限公司工电检测所,南昌330002;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段,杭州310053
文献出处：
引用格式：
[1]解婉茹;刘金朝;赵钢;周志军;刘文;刁洪宝-.高速动车组低频周期性晃动问题分析与诊断)[J].铁道建筑,2022(02):1-4
A类：
晃车诊断方法
B类：
高速动车组,晃动,动问,一车,车厢,转向架,同相,蛇行运动,运动频率,上心,乘坐舒适性,脱轨,车体横向加速度,延拓,区段,集合经验模态分解法,加速度信号,行频,频率自适应,计算标准,1g,记为,振动主频,能量因子,符合要求,现场实测,高速铁路
AB值：
0.253017
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