典型文献
高速铁路槽形梁静动力性能试验研究
文献摘要：
研究目的:为有效利用槽形梁的主梁参与挡风作用,在兰新高铁新疆百里风区段大量使用了预制简支槽形梁结构.本文通过弯曲静载试验、底板横向静载试验、动车组行车试验,对槽形梁的抗弯刚度、抗裂性、底板下缘横向拉应变、自振频率、动力系数、动力增量、梁端转角、振幅、振动加速度等指标进行分析,验证槽形梁结构的静动力性能,为后续的设计优化提供依据.研究结论:(1)槽形梁弯曲静载试验要将跨中截面的弯矩和扭矩同步模拟到,可采用两侧腹板加载点荷载纵向相同、横向不同的方法;(2)槽形梁截面或者荷载不对称时,可将两侧腹板挠度换算至截面形心处而得到结构纯弯曲产生的竖向变形;(3)槽形梁设计抗弯刚度和静活载挠跨比是两个不同的值;(4)槽形梁实际抗弯刚度大于设计刚度,抗裂性能满足规范要求,底板在竖向荷载作用下受力是安全的;(5)槽形梁动力性能满足动车组以250km/h及以下速度运行时相关验收标准的要求;(6)本研究成果可为槽形梁的设计优化和相关试验研究提供参考.
文献关键词：
槽形梁;静载试验;动载试验;抗弯刚度;扭转效应;动力性能
中图分类号：
作者姓名：
李学斌;孟鑫;周文武;梁新华;马西章;马林
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;中铁二局集团新运工程有限公司,成都610031;雄安高速铁路有限公司,雄安新区071700
文献出处：
引用格式：
[1]李学斌;孟鑫;周文武;梁新华;马西章;马林-.高速铁路槽形梁静动力性能试验研究)[J].铁道工程学报,2022(01):39-46
A类：
B类：
高速铁路,槽形梁,静动力性能,性能试验,研究目的,主梁,挡风,兰新高铁,百里风区,区段,预制,简支,支槽,梁结构,过弯,静载试验,底板,动车组,行车试验,抗弯刚度,下缘,自振频率,动力系数,梁端转角,振动加速度,梁弯曲,跨中,弯矩,扭矩,侧腹,腹板,加载点,点荷载,梁截面,挠度,换算,形心,纯弯曲,竖向变形,活载,抗裂性能,规范要求,竖向荷载,荷载作用,250km,验收标准,动载试验,扭转效应
AB值：
0.355524
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
