典型文献
转速对柴油机中负荷预混压燃燃烧和排放的影响
文献摘要：
试验和数值模拟研究了进气压力、转速、多脉冲喷油定时对重型柴油机中负荷预混压燃(PCCI)燃烧和排放的影响.结果表明:进气增压有助于提高指示热效率(ITE),减小燃烧损失.转速提高使得高温着火时刻推迟,过浓混合气质量分数降低;NOx、碳烟、CO和未燃碳氢(UHC)排放均降低;ITE升高,燃烧损失降低,排气损失升高.多脉冲喷油定时推迟使得混合时间缩短,过浓混合气质量分数提高,初始碳烟生成量增加,但在混合空间和燃烧温度的共同作用下,碳烟、Co和UHC排放均降低,NOx排放变化不大;ITE升高,燃烧损失降低,排气损失升高.
文献关键词：
重型柴油机;预混压燃;中负荷;多脉冲喷油定时;排放
中图分类号：
作者姓名：
鹿盈盈;裴毅强;刘一泽;范超
作者机构：
南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京211816;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300350
文献出处：
引用格式：
[1]鹿盈盈;裴毅强;刘一泽;范超-.转速对柴油机中负荷预混压燃燃烧和排放的影响)[J].内燃机学报,2022(06):495-503
A类：
预混压燃,多脉冲喷油定时
B类：
中负荷,数值模拟研究,进气压力,重型柴油机,PCCI,增压,指示热效率,ITE,燃烧损失,着火,推迟,过浓,混合气,NOx,碳氢,UHC,混合时间,碳烟生成,生成量,混合空间,燃烧温度,Co,排放变化
AB值：
0.249329
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