典型文献
喷油时刻对汽柴油双燃料燃烧影响的模拟研究
文献摘要：
采用三维计算流体力学(CFD)模拟方法,研究了重型柴油机汽柴油双燃料模式下的燃烧和排放特性.结果表明:在重型柴油机上,汽柴油双燃料燃烧呈现先预混后扩散的两阶段放热特性;柴油喷油时刻直接影响双燃料燃烧模式的燃烧相位,喷油时刻过早或过晚都会导致预混燃烧比例的增加;在研究工况下,随着柴油喷油时刻推迟,氮氧化物(NOx)质量浓度先升高后降低,炭烟质量浓度的变化趋势与NOx相反;在进行汽柴油双燃料燃烧模式的柴油喷油时刻优化时,应根据具体的排放和燃油耗优化目标进行参数选择.
文献关键词：
柴油机;双燃料;喷油时刻;三维计算流体力学(CFD)
中图分类号：
作者姓名：
张丹;任烁今;李腾腾;景晓军;王建昕
作者机构：
潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津300300;清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
文献出处：
引用格式：
[1]张丹;任烁今;李腾腾;景晓军;王建昕-.喷油时刻对汽柴油双燃料燃烧影响的模拟研究)[J].柴油机设计与制造,2022(03):21-26
A类：
B类：
喷油时刻,汽柴油,双燃料,燃料燃烧,三维计算,计算流体力学,CFD,重型柴油机,排放特性,两阶段,放热特性,燃烧模式,燃烧相位,过早,过晚,预混燃烧,推迟,氮氧化物,NOx,炭烟,燃油耗,优化目标,参数选择
AB值：
0.259383
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