典型文献
基于AMEsim的汽车动力传动系统扭转振动分析及参数优化
文献摘要：
为研究某前置后驱MPV车型存在的传动系统扭转振动问题,基于AMEsim软件建立21自由度传动系统扭转振动当量模型,通过自由振动计算以及强迫振动计算对建立的模型进行扭振分析.对车辆进行传动系统扭转振动测试,将仿真结果与实验结果进行对比,分别在模态频率以及扭振响应两个方面验证仿真模型的准确性.在建立的汽车传动系统模型基础上,通过灵敏度分析对模型中的转动惯量、扭转刚度以及阻尼进行分析,得到的结论表明六个系统参数对传动系统的影响较大.对这些参数采用基于Matlab遗传算法的多参数调整,调整后变速器和主减速器处的扭振幅值分别减小了20.16％和23％,较大程度的削减了传动系统的扭振幅值.
文献关键词：
汽车动力传动系统;扭转振动;AMEsim;遗传算法
中图分类号：
作者姓名：
刘芳;董效辰;张亚振;韩杰
作者机构：
河北工业大学 机械工程学院, 天津300401;国家技术创新方法与实施工具工程技术研究中心, 天津300401
文献出处：
引用格式：
[1]刘芳;董效辰;张亚振;韩杰-.基于AMEsim的汽车动力传动系统扭转振动分析及参数优化)[J].机械强度,2022(03):509-516
A类：
B类：
AMEsim,汽车动力传动系统,扭转振动分析,MPV,车型,动问,当量,自由振动,振动计算,强迫振动,扭振,振动测试,模态频率,汽车传动系,系统模型,灵敏度分析,转动惯量,扭转刚度,系统参数,Matlab,多参数,参数调整,变速器,主减速器,削减
AB值：
0.245792
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