典型文献
基于粒子群算法纯电动汽车传统优化设计
文献摘要：
为了纯电动汽车更好适应城市路况,获得更好的动力性和经济性,以某型单挡的纯电动汽车为研究对象,在基于整车设计参数和动力性能参数上,合理匹配两挡AMT变速器.以加速时间最短和百公里能耗最少为优化目标,以整车动力性、能量消耗和传动系统速比为约束条件,搭建Matlab/Simulink与Isight联合仿真模型.采用粒子群算法对传动系统速比进行优化,优化后仿真结果表明:在NEDC循环工况下,百公里能量消耗降低了 2.6％,(0～100)km/h加速时间缩短了4.7％,并进行实车试验,验证仿真合理性.
文献关键词：
纯电动汽车;传动系统;粒子群算法;优化仿真
中图分类号：
作者姓名：
吉协福;刘祚时
作者机构：
江西理工大学机电工程学院,江西赣州 341000
文献出处：
引用格式：
[1]吉协福;刘祚时-.基于粒子群算法纯电动汽车传统优化设计)[J].机械设计与制造,2022(05):60-63,68
A类：
B类：
粒子群算法,纯电动汽车,应城市,路况,整车设计参数,动力性能,性能参数,AMT,变速器,时间最短,百公里,优化目标,整车动力性,能量消耗,传动系统,速比,Matlab,Simulink,Isight,联合仿真模型,NEDC,循环工况,实车试验,优化仿真
AB值：
0.328445
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