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雷克萨斯车系爆震控制基理介绍
文献摘要：
一、系统说明
所谓爆震是指,燃烧室内的混合气体通过碳等热源引起自身着火并发生爆裂燃烧的现象,并从发动机中发出"吱啦吱啦、啪哩啪哩、卡哩卡哩"的异常声音.点火时间的提前程度越大越容易发生爆震,过度的爆震(卡哩卡哩),会同时使燃油经济性和发动机动力输出恶化,同时会对发动机产生不良影响,最坏时会导致气门、活塞、火花塞等的熔损,然而,爆震仅会在爆震发生临界点出现,在该临界点附近的点火时间可以有效提升燃油经济性和发动机的动力输出(图1).因此,作为发动机的点火时间,应该设置在爆震发生临界点附近,但是在现实中根据运转条件、使用燃油以及经时变化等,爆震发生临界点会因发动机而异.为了控制为最适合运转状态的点火时间,爆震控制通过汽缸体上安装的爆震传感器检测爆震状况,并通过延迟控制点火时间,将点火时间控制在极其接近爆震发生临界点的水平,如图1、图2、图3所示.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
田锐
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]田锐-.雷克萨斯车系爆震控制基理介绍)[J].汽车维修与保养,2022(05):68-71
A类：
B类：
雷克萨斯,车系,爆震,燃烧室,混合气体,热源,身着,着火,火并,爆裂,异常声,点火,前程,会同,燃油经济性,机动力,动力输出,气门,活塞,火花塞,临界点,经时变化,汽缸,缸体,传感器检测,控制点,时间控制,所示
AB值：
0.342107
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