典型文献
喷油正时对二冲程航空发动机混合气形成的影响
文献摘要：
针对航空煤油难以雾化、导致油耗偏高、经济性差等问题,本文通过建立某型二冲程航空发动机三维仿真模型,调整喷油正时匹配回流扫气过程,分析不同喷油正时下混合气形成及分布情况,对气缸内燃油分布特性进行仿真研究.结果发现:将喷油正时设置在强制扫气过程后期阶段,可有效减少燃油短路损失,提高燃油捕获率;但喷油过晚会使得燃油与空气混合不充分,在火花塞附近不能形成合适的当量比,导致发动机性能降低.所研究发动机喷油正时为-130℃A时具有较高的指示功率和较低指示燃油消耗率,分别为14kW和342.9g/kWh.
文献关键词：
二冲程;缸内直喷;航空煤油;回流扫气;喷油正时
中图分类号：
作者姓名：
张宁
作者机构：
重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074
文献出处：
引用格式：
[1]张宁-.喷油正时对二冲程航空发动机混合气形成的影响)[J].内燃机与配件,2022(23):24-26
A类：
回流扫气,14kW
B类：
喷油正时,二冲程,航空发动机,混合气形成,航空煤油,雾化,油耗,三维仿真模型,时下,气缸,内燃,油分布,分布特性,仿真研究,短路,路损,捕获率,过晚,晚会,火花塞,当量比,发动机性能,燃油消耗率,9g,kWh,缸内直喷
AB值：
0.27699
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