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EVCT对直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响
文献摘要：
本文研究了排气门关闭正时(EVCT)耦合点火正时(IT)对火花点火汽油直喷(GDI)发动机在5种不同工况下燃烧、性能和微粒排放的影响.研究结果表明,EVCT的延迟导致燃烧持续期(CA5-CA90)延长和燃烧中心(CA50)延迟.而IT的提前可以提前CA50,缩短燃烧持续期.EVCT结合IT可有效改善发动机油耗和微粒排放,有效燃油消耗率(BSFC)可降低4.66％,微粒总数最多可减少95％.随着负荷或转速的增加,EVCT对微粒排放和燃料消耗的影响减弱.
文献关键词：
直喷汽油机;可变气门正时;点火提前角;微粒;发动机性能
中图分类号：
作者姓名：
解方喜;孟祥龙;刘宇;李晓娜;张玉林;冯海洲
作者机构：
吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;一汽铸造有限公司规划与市场部,长春 130062
文献出处：
引用格式：
[1]解方喜;孟祥龙;刘宇;李晓娜;张玉林;冯海洲-.EVCT对直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响)[J].汽车工程,2022(05):701-708
A类：
EVCT,CA90
B类：
直喷汽油机,微粒排放,排气门,耦合点,点火正时,IT,火花点火,汽油直喷,GDI,不同工况,燃烧持续期,CA50,发动机油,机油耗,有效燃油消耗率,BSFC,数最多,可变气门正时,点火提前角,发动机性能
AB值：
0.267685
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