典型文献
ARJ21飞机尾流遭遇响应研究
文献摘要：
为研究ARJ21飞机在实际运行过程中与前机的尾流间隔是否满足国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)标准,有必要建立ARJ21飞机遭遇尾涡空气动力学响应模型,分析其遭遇尾流后的安全性.首先选取超重型飞机A380、重型机A350和A330飞机作为前机建立尾涡耗散及诱导速度模型,针对ARJ21飞机高平尾、尾吊发动机和下单翼的特点,使用条状带法建立其空气动力学响应模型并进行仿真求解,分析其升力、高度和滚转力矩变化规律;然后选取滚转力矩系数作为安全性指标,对ARJ21飞机在ICAO尾流间隔标准下的运行安全性及未来尾流间隔进一步缩减的潜力进行分析.结果表明:ARJ21飞机在ICAO尾流间隔标准下,遭遇超重型飞机的滚转力矩系数小于0.5,遭遇重型机的滚转力矩系数小于0.31,运行标准满足安全性需求;当滚转力矩系数介于0.031～0.07时,ARJ21飞机跟随A380的临界安全间隔为9 021～11 960 m,跟随A350的间隔为6 791～8 736 m,跟随A330的临界间隔为6 486～7 842 m.
文献关键词：
安全工程;尾流;21世纪先进支线客机;空气动力学模型;仿真计算;滚转力矩系数
中图分类号：
作者姓名：
潘卫军;王昊;罗玉明;韩帅
作者机构：
中国民航飞行学院空中交通管理学院,四川广汉618307
文献出处：
引用格式：
[1]潘卫军;王昊;罗玉明;韩帅-.ARJ21飞机尾流遭遇响应研究)[J].安全与环境学报,2022(06):3050-3058
A类：
尾流遭遇
B类：
ARJ21,机尾,响应研究,实际运行,前机,尾流间隔,国际民航组织,International,Civil,Aviation,Organization,ICAO,动力学响应模型,超重型,型飞机,A380,A350,A330,尾涡耗散,速度模型,高平尾,尾吊,下单,单翼,条状,带法,升力,力矩变化,滚转力矩系数,安全性指标,隔标,运行安全性,运行标准,性需求,临界安全,安全间隔,安全工程,支线,客机,空气动力学模型,仿真计算
AB值：
0.290345
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
