典型文献
基于尾流安全评估的航空器分类方法改进研究
文献摘要：
为确定不同航空器分类方法的合理性及尾流间隔标准的安全性,基于尾涡流场快速仿真方法,建立尾涡安全评估模型,采用诱导滚转力矩系数(RMC)作为尾涡遭遇严重度评价指标;计算分析不同尾流间隔标准下当前机为10种典型重型机,后机为36种典型中型机的组合条件在进近着陆阶段的尾涡遭遇安全性;将中型机重新分类并调整间隔标准形成RECAT-NEW方法.结果表明:根据ICAO及RECAT-EU方法计算得到的RMC较大,尾涡遭遇严重程度较高;RECAT-CN及RECAT1.5方法在中型机的分类方面较为保守,尾流间隔存在缩减空间.新提出的RECAT-NEW分组方法在安全余度方面比ICAO及RECAT-EU方法提高54％,尾流间隔比RECAT-CN和RECAT1.5缩减0.3 km.
文献关键词：
安全评估;航空器分类;诱导滚转力矩系数(RMC);尾涡遭遇;尾流间隔
中图分类号：
作者姓名：
魏志强;李晓晨
作者机构：
中国民航大学空中交通管理学院,天津300300
文献出处：
引用格式：
[1]魏志强;李晓晨-.基于尾流安全评估的航空器分类方法改进研究)[J].中国安全科学学报,2022(07):70-76
A类：
航空器分类,尾涡遭遇,RECAT1
B类：
尾流安全,安全评估,分类方法,方法改进,改进研究,尾流间隔,隔标,涡流场,快速仿真,仿真方法,滚转力矩系数,RMC,严重度,前机,中型机,进近着陆,整间,标准形,NEW,ICAO,EU,CN,组方,余度
AB值：
0.225726
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