典型文献
运输机升阻特性仿真与风洞试验相关性方法
文献摘要：
为利用数值模拟方法获取带动力运输机的升阻特性,以M3飞机配装某型发动机三维模型为研究对象,采用数值仿真(computational fluid dynamics,CFD)方法对整机流场进行数值计算.对于带动力短舱模型,利用分区拼接网格技术对发动机内流场和飞机外流场进行网格划分和拼接;在此基础上采用雷诺平均N-S方程,基于S-A湍流模型,开展了不同发动机状态、马赫数及攻角的仿真计算.以风扇压比FNPR=1.61时,试验获得的升阻系数作为基准,在不同攻角下,获得CFD计算结果的修正因子,结果表明:修正后的数值计算结果与风洞试验获取的升力特性曲线,贴合程度好,在攻角小于14°内误差小于3％;修正后的阻力特性曲线整体趋势与风洞试验一致,误差小于10％,阻力系数都是随攻角的增大而增大,且在攻角大于10°后快速增大.该相关性方法研究为后续确定带动力运输机升阻特性提供技术支持.
文献关键词：
拼接网格;气动干扰;数值模拟;动力条件;升阻特性;风洞试验
中图分类号：
作者姓名：
王定奇;李密;高翔;李秋锋
作者机构：
中国飞行试验研究院发动机所,西安710089
文献出处：
引用格式：
[1]王定奇;李密;高翔;李秋锋-.运输机升阻特性仿真与风洞试验相关性方法)[J].科学技术与工程,2022(34):15382-15388
A类：
拼接网格,FNPR
B类：
运输机,升阻特性,风洞试验,数值模拟方法,带动力,M3,配装,computational,fluid,dynamics,CFD,整机,短舱,机内,内流场,外流场,网格划分,雷诺平均,湍流模型,机状态,马赫数,攻角,仿真计算,风扇,压比,修正因子,升力特性,特性曲线,贴合程度,阻力特性,整体趋势,阻力系数,气动干扰,动力条件
AB值：
0.35987
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