典型文献
电动螺旋桨飞机舱内噪声特性分析及优化
文献摘要：
电动螺旋桨飞机运行中机舱内噪声,严重影响驾驶员和乘客乘坐的舒适性,因而对其舱内噪声特性研究十分必要.以某型电动螺旋桨飞机为研究对象,对其运用大涡模拟计算螺旋桨旋转产生的气动噪声并将其作为舱内噪声的边界条件,采用有限元法(finite element method,FEM)、边界元法(boundary element method,BEM)耦合理论得到封闭声腔下舱内声振耦合声场分布,通过试验场点与数值场点来对比验证.研究表明,随着螺旋桨转速升高,在飞机的头部和尾部处声压级较高,舱内场点总声压级试验结果与数值计算结果非常吻合,在飞机巡航时人耳处总声压级最大误差为3.6％.以人耳处A计权为目标值,通过响应面法优化飞机舱内噪声,建立了人耳处总声压级(计权A)与各个试验因素(材料、厚度、特征角)之间二次方模型,结果显示人耳处总声压级(计权A)降低了12 dB.证明了计算电动螺旋桨飞机舱内噪声方法的准确性,为舱内噪声优化提供了一种简单有效的方法.
文献关键词：
电动螺旋桨飞机;气动噪声;模态分析;声振耦合;响应面
中图分类号：
作者姓名：
王志;梁泽广;王赫鸣;刘远强;项松
作者机构：
沈阳航空航天大学航空发动机学院,沈阳110136;辽宁锐翔通用飞机制造有限公司,沈阳110136
文献出处：
引用格式：
[1]王志;梁泽广;王赫鸣;刘远强;项松-.电动螺旋桨飞机舱内噪声特性分析及优化)[J].科学技术与工程,2022(25):11005-11011
A类：
电动螺旋桨,电动螺旋桨飞机
B类：
机舱,舱内噪声,噪声特性,飞机运行,驾驶员,乘客,乘坐,舒适性,大涡模拟,转产,气动噪声,有限元法,finite,element,method,FEM,边界元法,boundary,BEM,耦合理论,声腔,声振耦合,合声,声场分布,试验场,场点,对比验证,尾部,内场,总声压级,巡航,时人,人耳,最大误差,计权,目标值,过响应,响应面法优化,二次方,示人,dB,噪声优化,模态分析
AB值：
0.262259
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