典型文献
基于计算流体力学的配对进近尾流安全间隔研究
文献摘要：
为解决多变环境条件下通过单纯数学建模方法预测尾流存在精度不足的问题,首先,研究近距平行跑(CSPRs)道配对进近(PA)模式尾流安全区的基本要求;然后,通过建立运输机机翼尾涡流场,采用k-ε模型数值模拟计算侧风影响下的翼尖涡涡量场,得到配对前机尾涡空间分布特征,分析PA尾流安全区,提出基于计算流体力学(CFD)的PA尾流安全间隔计算方法;最后,以上海虹桥机场为例,采用数值模拟方法计算配对前后机分别为B747-400和B737-800,侧风风速3 m/s时的情况,验证该方法的科学性和有效性.结果表明:侧风可以加剧尾流的横向位移,配对后机可在配对前机上风方向跟进飞行避开尾流影响;当飞行环境一定时,前机翼展是PA最大尾流安全间隔值的决定性因素;基于CFD的PA尾流安全间隔计算结果能较好地拟合试验测量值,提高PA尾流安全间隔值的计算精确性;相同配对机型条件下,基于CFD的PA尾流安全间隔计算结果远小于现行尾流间隔标准.
文献关键词：
计算流体力学(CFD);配对进近(PA);尾流安全间隔;近距平行跑道(CSPRs);数值仿真
中图分类号：
作者姓名：
何昕;马义龙
作者机构：
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,四川广汉618307;西南交通大学希望学院轨道交通学院,四川成都610400
文献出处：
引用格式：
[1]何昕;马义龙-.基于计算流体力学的配对进近尾流安全间隔研究)[J].中国安全科学学报,2022(05):77-83
A类：
配对进近,尾流安全间隔,CSPRs
B类：
计算流体力学,近尾流,纯数学,数学建模,PA,安全区,运输机,机翼,尾涡,涡流场,数值模拟计算,侧风,翼尖涡,涡量场,前机,机尾,空间分布特征,CFD,上海虹桥机场,数值模拟方法,B747,B737,风风,横向位移,上风,跟进,避开,飞行环境,翼展,试验测量,测量值,精确性,机型,行尾,尾流间隔,隔标,近距平行跑道
AB值：
0.246412
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