典型文献
200km/h中速磁浮最小竖曲线半径取值研究
文献摘要：
中车集团已推出新一代200 km/h级新型中速磁浮列车,但相应的线路技术标准未做系统性研究.本文利用SIMPACK软件建立车-线动力学模型,依据列车运行的舒适性、安全性评价指标,兼顾静力学计算结果,确定中速磁浮最小竖曲线半径,结果表明:(1)垂向加速度最大允许值决定最小竖曲线半径取值,且仿真分析结果较静力学计算结果大;(2)推荐凹型竖曲线最小半径在一般情况下取5000 m,困难情况下取4000 m;(3)凸型竖曲线最小半径一般情况下取12000 m,困难情况下取9000 m.
文献关键词：
中速磁浮;最小竖曲线半径;车-线动力学模型
中图分类号：
作者姓名：
易思蓉;杨冬营;吴跃成
作者机构：
西南交通大学,成都610000;四川省公路规划勘察设计研究院,成都610041
文献出处：
引用格式：
[1]易思蓉;杨冬营;吴跃成-.200km/h中速磁浮最小竖曲线半径取值研究)[J].高速铁路技术,2022(04):24-29
A类：
最小竖曲线半径
B类：
200km,中速磁浮列车,系统性研究,SIMPACK,立车,列车运行,舒适性,安全性评价,静力学计算,垂向加速度,允许值,小半径
AB值：
0.174615
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