典型文献
矮塔斜拉桥拉索锚固区力学性能研究
文献摘要：
新建济南至滨州高速铁路济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m矮塔钢桁梁斜拉桥.其索塔锚固区为空间构造,结构和受力相对较为复杂.为研究该桥索塔锚固区锚固结构的力学性能,本文利用有限元分析软件MIDAS FEA建立了索塔锚固构造的精细化有限元模型,主要研究在主+附作用下的锚固结构的应力变化规律、斜拉索的索力变化对于锚固结构疲劳特性的影响以及板件厚度对于锚固结构力学性能的影响.结果表明:(1)锚固结构在各类荷载的作用下,各个板件均处于弹性状态,各个板件的等效应力均小于疲劳容许应力幅,满足设计要求;(2)合理增加承压板和锚垫板板厚可以有效提高钢锚箱的力学性能.
文献关键词：
斜拉桥;锚固区;钢锚箱;受力分析;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
李博
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司, 西安710000
文献出处：
引用格式：
[1]李博-.矮塔斜拉桥拉索锚固区力学性能研究)[J].高速铁路技术,2022(03):19-23
A类：
84+144+228+240+300+120+60
B类：
矮塔斜拉桥,力学性能研究,济南,南至,滨州,高速铁路,济阳,阳黄,公铁两用,特大桥,主桥,钢桁梁,索塔锚固区,空间构造,锚固结构,有限元分析软件,MIDAS,FEA,锚固构造,精细化有限元模型,应力变化,斜拉索,索力,结构疲劳,疲劳特性,板件厚度,结构力学,等效应力,容许应力,应力幅,承压,压板,锚垫板,板厚,钢锚箱,受力分析
AB值：
0.37154
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
