典型文献
铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固构造选型与力学性能研究
文献摘要：
为优化铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固形式,以成昆铁路攀枝花金沙江大桥为工程背景,提出新型索梁锚固形式-梁顶锚固结构,用以改进其锚固受力性质,利用大型有限元软件ANSYS对比分析该种新型受力形式与传统锚固结构受力性能的区别,并通过缩尺模型静载试验进一步验证该方法的可行性.结果表明:梁顶混凝土锚固结构的各向应力指标均优于传统锚固结构,其锚固点与腹板形心处同一垂直面,大幅减小了横向偏心弯矩和次应力,更有利于应力传递平顺.此外,现场试验显示各测点相对残余应变均小于20％,与数值模拟结果基本一致,验证了有限元模型的合理性.综上所述,新型索梁锚固形式在试验荷载下处于正常弹性工作状态,在设计索力工况下能够满足正常使用要求,并具备足够安全储备.
文献关键词：
铁路桥;预应力混凝土桥;矮塔斜索桥;索梁锚固形式;预应力;数值模拟;静载试验
中图分类号：
作者姓名：
马雅林;陈桂龙
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031;西南交通大学土木工程学院,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]马雅林;陈桂龙-.铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固构造选型与力学性能研究)[J].铁道标准设计,2022(11):88-91
A类：
索梁锚固形式,偏心弯矩,矮塔斜索桥
B类：
矮塔斜拉桥,锚固构造,力学性能研究,化铁,成昆铁路,攀枝花,金沙江,大桥,工程背景,锚固结构,该种,受力形式,结构受力,受力性能,缩尺模型,静载试验,混凝土锚固,锚固点,腹板,板形,形心,垂直面,应力传递,平顺,现场试验,残余应变,综上所述,下处,弹性工作,工作状态,索力,使用要求,备足,安全储备,铁路桥,预应力混凝土桥
AB值：
0.309784
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