典型文献
CRTSⅡ型板式无砟轨道台后锚固结构上拱变形原因分析
文献摘要：
以沪昆高速铁路典型路桥过渡段为例,通过轨道线形测量、现场监测、现场调研、数值模拟等手段,分析CRTSⅡ型板式无砟轨道台后锚固结构上拱变形原因.结果表明:台后锚固结构上拱变形主要是因为路基上拱及横向挡块受温度纵向力传递的影响;自竣工以来研究区段存在路基上拱变形现象,且在路桥结合处较为显著,路基土层中1～2 m范围上拱量占总上拱量的90％;过渡段中部摩擦板上拱变形随温度的周期性变化而变化,推测是由于横向挡块阻挡温度纵向力传递所致,靠近大端刺附近的摩擦板变形在-1～1 mm振荡,随温度变化影响不显著;绑定横向挡块纵向位移时,最大上拱变形为5.23 mm.
文献关键词：
CRTSⅡ型板式无砟轨道;过渡段;数值模拟;台后锚固结构;上拱变形;温度纵向力
中图分类号：
作者姓名：
刘振宇;邓逆涛;李泰灃;陈锋;王李阳
作者机构：
中国铁道科学研究院研究生部,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]刘振宇;邓逆涛;李泰灃;陈锋;王李阳-.CRTSⅡ型板式无砟轨道台后锚固结构上拱变形原因分析)[J].铁道建筑,2022(09):14-18
A类：
台后锚固结构,温度纵向力
B类：
CRTS,型板,板式无砟轨道,上拱变形,高速铁路,路桥过渡段,过轨,线形测量,现场监测,现场调研,路基上拱,挡块,竣工,区段,结合处,路基土,土层,围上,周期性变化,阻挡,大端,变化影响,绑定,纵向位移
AB值：
0.196501
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