典型文献
基于电容耦合电压的全并联AT供电牵引网故障性质识别
文献摘要：
高速铁路牵引网发生故障时,馈线保护跳闸后,不进行故障识别直接进行一次重合闸,在永久性故障情况下,给牵引供电系统带来二次冲击.本文分析了考虑导线间存在耦合电容的全并联AT供电牵引网模型,得到了不同故障类型下变电所牵引网侧电压的表达式,提出了一种牵引供电广域保护测控条件下基于故障跳闸后导线电容耦合电压的故障性质识别方法,最终实现牵引网故障后的自适应重合闸功能.基于Matlab/Simulink平台建立高速铁路牵引供电系统仿真模型,在不同故障类型、不同过渡电阻的情况下,仿真模拟永久性和瞬时性故障,仿真结果验证了所提识别方法的合理性.
文献关键词：
自动重合闸;全并联AT供电方式;瞬时性故障;永久性故障
中图分类号：
作者姓名：
李原;林国松;郭海涛;李志宇
作者机构：
西南交通大学电气工程学院;中国铁路广州局集团有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]李原;林国松;郭海涛;李志宇-.基于电容耦合电压的全并联AT供电牵引网故障性质识别)[J].电气化铁道,2022(06):21-25
A类：
B类：
电容耦合,耦合电压,AT,牵引网,故障性质识别,高速铁路,馈线,保护跳闸,故障识别,接进,永久性故障,统带,二次冲击,导线,线间,耦合电容,故障类型,变电所,电广,广域保护,测控,故障跳闸,自适应重合闸,重合闸功能,Matlab,Simulink,铁路牵引供电系统,系统仿真,同过,过渡电阻,仿真模拟,瞬时性故障,自动重合闸,供电方式
AB值：
0.352446
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
