典型文献
地铁牵引供电系统自适应实时动态建模方法研究
文献摘要：
城市轨道交通各线路牵引变电所数量和位置的不固定性,列车连续运行所导致的直流牵引供电系统网络结构的时变性,全线直流牵引网的贯通性是直流牵引供电系统数学建模需重点解决的关键技术难题.为了建立时变电网络的动态模型,基于节点导纳网络方程原理,提出了一种城市轨道交通直流牵引供电系统自适应实时动态数学建模方法,即在每个列车运行时刻,首先按照设定的规则对全线所有牵引变电所两端节点、列车两端节点进行自动排序,然后按照位置坐标对节点进行排序并存储至节点数组,最后根据节点数组和输入参数文件自适应地实时动态生成直流牵引供电系统节点导纳网络方程,并完成求解.通过仿真与试验研究,验证了本文提出方法的科学性和正确性.
文献关键词：
城市轨道交通;牵引供电;数学建模;时变电网络;节点导纳网络方程;自适应
中图分类号：
作者姓名：
陶艳
作者机构：
湖南铁道职业技术学院,湖南株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]陶艳-.地铁牵引供电系统自适应实时动态建模方法研究)[J].机车电传动,2022(06):122-129
A类：
时变电网络,节点导纳网络方程
B类：
实时动态,动态建模,城市轨道交通,各线路,牵引变电所,固定性,连续运行,直流牵引供电系统,时变性,全线,直流牵引网,贯通性,数学建模,点解,技术难题,立时,动态模型,通直,列车运行,照设,端节,自动排序,数组,输入参数,动态生成,仿真与试验
AB值：
0.196439
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
