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高速铁路对20 kV电力电缆电磁干扰特性研究
文献摘要：
随着国内铁路沿线负荷密度增加和20 kV配电电压等级的推进,铁路电力系统采用20 kV电压等级的电缆贯通线呈现出很高的性价比.通过对20 kV电缆贯通线金属护层中产生的感应电压进行了理论分析,基于CDEGS软件建立了牵引供电系统与20 kV电缆贯通线的电磁耦合仿真模型,研究了电缆贯通线感应电压的分布及变化规律,最后依据标准限值给出不同长度电力电缆应选用的接地方式,为工程设计人员提供了参考依据.
文献关键词：
高速铁路;电力电缆;电磁干扰;接地方式
中图分类号：
作者姓名：
刘贻军
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西 西安710043
文献出处：
引用格式：
[1]刘贻军-.高速铁路对20 kV电力电缆电磁干扰特性研究)[J].电工技术,2022(17):91-93,97
A类：
B类：
高速铁路,kV,电力电缆,电磁干扰特性,铁路沿线,配电,电压等级,铁路电力系统,性价比,金属护层,感应电压,压进,CDEGS,牵引供电系统,电磁耦合,耦合仿真,同长,应选,接地方式,设计人员
AB值：
0.317552
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