典型文献
高速铁路全并联AT牵引网异相短路阻抗特性及影响规律研究
文献摘要：
阻抗特性是故障分析的基础.为了在多参数、多线路、多工况下分析异相短路的阻抗特性,在牵引变压器和全并联AT牵引网等值电路的基础上,计及牵引变压器漏抗、线路阻抗、AT漏抗和牵引负荷,推导异相短路故障分析电路和测量阻抗表达式.理论分析和仿真结果表明,异相短路的测量阻抗受过渡电阻、变压器联结组、变压器容量、牵引负荷和供电线长度的影响.当两供电臂变压器容量相等或超前相容量小于滞后相时,两供电臂的测量阻抗位于阻抗平面的第二、第四象限;当超前相容量大于滞后相,且过渡电阻较小时,测量阻抗分别位于第一、第三象限.
文献关键词：
阻抗特性;异相短路;全并联AT牵引网;测量阻抗;过渡电阻
中图分类号：
作者姓名：
沈睿;韩正庆;刘淑萍;高仕斌
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]沈睿;韩正庆;刘淑萍;高仕斌-.高速铁路全并联AT牵引网异相短路阻抗特性及影响规律研究)[J].铁道学报,2022(11):19-27
A类：
异相短路
B类：
高速铁路,AT,牵引网,短路阻抗,阻抗特性,多参数,多线,多工况,牵引变压器,等值电路,线路阻抗,牵引负荷,短路故障分析,测量阻抗,受过,过渡电阻,变压器容量,电线,线长,相等,四象限
AB值：
0.227937
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