典型文献
电气化铁路贯通同相供电AT牵引网故障辨识与自愈技术研究
文献摘要：
贯通同相供电技术有效地解决了电气化铁路负序与电分相问题,但现有AT牵引网任一部件发生故障,都会导致整个系统失电,这将严重影响供电可靠性.提出一种适用于贯通同相供电系统的AT牵引网分段供电方案,实现分段内接触网与负馈线的独立测控,构建故障分段导向安全的自愈流程,保障非故障区段的正常运行,缩小事故停电范围.基于AT牵引网分段供电拓扑特征,结合列车与牵引网运行特性,提出混合判据的故障辨识方法,应用多端同步信息,实现故障区段和故障类型的准确辨识.通过Matlab/Simulink仿真,验证了分段供电方案与辨识方法的正确性和对各种故障场景的可靠性.
文献关键词：
电气化铁路;同相供电;AT牵引网;故障辨识
中图分类号：
作者姓名：
李群湛;王帅;易东;陈民武
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]李群湛;王帅;易东;陈民武-.电气化铁路贯通同相供电AT牵引网故障辨识与自愈技术研究)[J].铁道学报,2022(07):46-54
A类：
B类：
电气化铁路,贯通同相供电,AT,牵引网,故障辨识,自愈技术,供电技术,负序,电分相,任一,系统失电,供电可靠性,供电系统,分段供电,供电方案,内接,接触网,馈线,测控,导向安全,故障区段,小事,停电,拓扑特征,列车,运行特性,判据,辨识方法,多端,故障类型,Matlab,Simulink,故障场景
AB值：
0.325254
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