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横联线电流比法在双边全并联AT供电牵引网故障测距的应用研究
文献摘要：
当牵引网发生故障后,快速准确地判断故障类型并进行故障点位置的标定对电气化铁路的安全稳定运行至关重要.目前,横联线电流比故障测距法在我国高速电气化铁路得到了广泛应用.采用双边全并联AT供电方式,是我国高速铁路提高牵引网供电能力,向更高速度发展的一个选项.通过分析一种双边全并联AT供电牵引网发生各种类型短路故障时的电路模型,分析电压电流分布特征,得到横联线电流比与距离的关系特性,说明传统横联线电流比法在双边供电牵引网依然适用,并根据与既有单边供电牵引网应用的不同点,提出改进应用方法,最后基于MAT-LAB/Simulink平台的仿真分析,验证其合理性.
文献关键词：
双边供电;横联线电流比;全并联AT供电方式;故障测距
中图分类号：
作者姓名：
李原;林国松;张硕;韩正庆
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川 成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]李原;林国松;张硕;韩正庆-.横联线电流比法在双边全并联AT供电牵引网故障测距的应用研究)[J].电工技术,2022(18):121-125
A类：
横联线电流比
B类：
牵引网,故障测距,快速准确,故障类型,故障点位置,电气化铁路,安全稳定运行,行至,测距法,供电方式,高速铁路,供电能力,高速度,选项,各种类型,短路故障,电路模型,电压电流,电流分布,双边供电,单边供电,不同点,应用方法,MAT,LAB,Simulink
AB值：
0.262718
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