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进气压力和EGR对柴油掺混PODEn燃烧的影响
文献摘要：
对柴油掺混聚甲氧基二甲醚(PODEn)双燃料发动机的燃料特性进行了研究.探讨了进气压力和EGR对柴油掺混聚甲氧基二甲醚燃烧和排放的影响.结果表明:随着进气压力的提高,发动机燃烧相位提前,动力性和经济性明显提高,但NOX排放物随着进气压力的提高持续增加,Soot排放物呈现出先上升后下降的趋势.随着EGR率的提高,发动机燃烧相位滞后,明显改善了NOX的排放,但代价是Soot、CO和HC排放物的提高,发动机动力性和经济性略有降低.
文献关键词：
双燃料发动机;柴油;聚甲氧基二甲醚;进气压力;EGR
中图分类号：
作者姓名：
朱冬涛;张光德;周文韬;张彦杰
作者机构：
430065 湖北省 武汉市 武汉科技大学 汽车与交通工程学院;200030 上海市 上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室
文献出处：
引用格式：
[1]朱冬涛;张光德;周文韬;张彦杰-.进气压力和EGR对柴油掺混PODEn燃烧的影响)[J].农业装备与车辆工程,2022(01):10-14
A类：
B类：
进气压力,EGR,柴油,掺混,PODEn,聚甲氧基二甲醚,双燃料发动机,燃料特性,燃烧相位,动力性,NOX,排放物,Soot,先上,相位滞后,HC,机动力
AB值：
0.243226
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