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二甲醚发动机组合燃烧压力振荡特性研究
文献摘要：
研究了不同转速下二甲醚发动机组合燃烧的压力振荡特性,确定了压力振荡的时域特征和频域特征,考察了进气道引入燃料量(PI)对缸内压力在不同频域的子信号峰值的影响规律.研究结果表明,转速1500 r/min下,PI由0.77 mg/s增加至1.37 mg/s时,放热率曲线均呈三阶段放热,缸内压力级频谱曲线包括速降段、缓降段和波动段三个阶段.1100 r/min时规律类似.PI增加,HCCI燃烧低温放热部分峰值增加,峰值相位提前;高温放热部分由单峰变为双峰;扩散燃烧部分波动变剧烈.缸内压力带通滤波得到低频域子信号p1、中频域子信号p2和高频域子信号p3,其中子信号p1对应正常燃烧压力,子信号p2和p3对应燃烧压力振荡.燃烧状态决定了子信号各个循环的峰值.PI增加,子信号p 1各个循环的峰值均增加.正常燃烧状态,子信号p 3各个循环的峰值均很小,子信号p2的峰值明显大于子信号p3的峰值.发生轻微压力振荡时,子信号p3各个循环的峰值显著增加.发生剧烈压力振荡时,子信号p2各个循环的峰值显著增加.
文献关键词：
二甲醚;组合燃烧;压力振荡;时域特性;频域特性
中图分类号：
作者姓名：
侯军兴;杨海鹏;郑路;李树豪;张华阳;安晓东
作者机构：
郑州航空工业管理学院航空宇航学院 ,河南 郑州 450046;郑州工程技术学院机电与车辆工程学院 ,河南 郑州 450044
文献出处：
引用格式：
[1]侯军兴;杨海鹏;郑路;李树豪;张华阳;安晓东-.二甲醚发动机组合燃烧压力振荡特性研究)[J].车用发动机,2022(04):36-40,48
A类：
B类：
二甲醚,组合燃烧,燃烧压力,压力振荡,振荡特性,不同转速,时域特征,频域特征,进气道,料量,缸内,内压力,放热率,压力级,频谱曲线,速降,HCCI,低温放热,分由,单峰,双峰,扩散燃烧,带通滤波,p1,中频,p2,p3,中子,燃烧状态,微压力,时域特性,频域特性
AB值：
0.315164
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