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柴油机用带放气阀增压器建模仿真与优化分析
文献摘要：
为减少增压器匹配选型造成的高频次发动机性能台架性能试验,缩短发动机性能开发周期,同时节约开发成本.本文通过建立柴油机用带放气阀增压器数学模型,在Matlab/Simulink仿真平台上对某增压器进行建模仿真,并与实验结果进行对比分析,通过对增压器匹配参数的优化设计,优化仿真效果.结果表明,通过建模仿真分析与实际台架试验对比,发动机外特性点进气压力与进气温度误差较小,能够替代部分非必要的增压器性能台架试验.
文献关键词：
柴油机;带放气阀增压器;涡轮效率;压比
中图分类号：
作者姓名：
潘伟;郭冬雪;李静静;姚泽光;张成伟;庄明超
作者机构：
内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
文献出处：
引用格式：
[1]潘伟;郭冬雪;李静静;姚泽光;张成伟;庄明超-.柴油机用带放气阀增压器建模仿真与优化分析)[J].内燃机与配件,2022(15):9-12
A类：
带放气阀增压器
B类：
柴油机,机用,优化分析,增压器匹配,匹配选型,高频次,发动机性能,性能试验,短发,性能开发,开发周期,时节,开发成本,Matlab,Simulink,仿真平台,匹配参数,优化仿真,真效果,建模仿真分析,台架试验,试验对比,外特性,进气压力,进气温度,非必要,涡轮效率,压比
AB值：
0.301832
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