典型文献
轴箱弹簧动刚度频变特性对机车振动响应影响
文献摘要：
为研究轴箱弹簧频变刚度特性及其对机车振动传递特性的影响,首先建立轴箱弹簧有限元模型,分析其装车状态模态频率及动刚度频变特性.将包含弹簧质量、刚度等物理信息的柔性体模型导入机车多体动力学模型,对比传统建模的弹簧常刚度模型,研究考虑弹簧频变刚度特性后机车振动响应的差异.结果表明:轴箱弹簧动刚度在固有频率处急剧上升,1阶垂向固有频率处的动刚度突增尤为明显;考虑弹簧频变刚度特性对轴箱和车体的振动响应影响较小,对构架振动响应影响明显;在车轮高阶多边形的高频激扰下,弹簧频变刚度模型的构架振动加速度显著大于常刚度模型,在激扰频率接近弹簧1阶垂向固有频率时二者间的加速度差异最大.因此,在进行构架振动传递及动强度分析时,有必要考虑轴箱弹簧的频变特性.
文献关键词：
机车;轴箱弹簧;刚度频变特性;车轮多边形;振动加速度
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
机车工程（U26）
/
一般性问题（U260）
/
机车构造（U260.3）
/
走行部分（U260.33）
/
转向架（U260.331）
/
弹簧装置（U260.331+.4）
作者姓名：
马呈祥;陈相旺;姚远;陈吉永;赵清海
作者机构：
中车大同电力机车有限公司技术中心,山西大同 037038;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]马呈祥;陈相旺;姚远;陈吉永;赵清海-.轴箱弹簧动刚度频变特性对机车振动响应影响)[J].中国铁路,2022(05):97-104
A类：
刚度频变特性
B类：
轴箱弹簧,动刚度,机车,振动响应,频变刚度,刚度特性,振动传递特性,立轴,装车,模态频率,物理信息,柔性体,模型导入,多体动力学模型,刚度模型,固有频率,突增,车体,构架,振动加速度,速度差,强度分析,车轮多边形
AB值：
0.191959
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