典型文献
客运专线钢轨踏面掉块原因分析
文献摘要：
某客运专线钢轨在上道使用近10年后,多处钢轨踏面部位出现局部裂纹及掉块伤损.对钢轨的伤损特征、伤损宏观微观形貌、金相组织进行了检测分析,并对钢轨进行了化学成分分析和力学性能评价.结果表明:钢轨的伤损类型属于轨头踏面斜线状剥离裂纹伤损(又称踏面隐伤),为钢轨滚动接触疲劳中的主要伤损形式之一.裂纹起源于轨头表面,初始时沿金属形变流线方向以一定角度向深处扩展,扩展到约5 mm深度时,裂纹转向水平扩展,后续形成掉块,严重时也可能继续斜向扩展形成横向疲劳断裂.科学合理地进行钢轨预防性打磨和矫正性打磨,可以防止或减缓此类伤损的形成和发展.
文献关键词：
客运专线;钢轨;掉块;斜线状剥离裂纹;踏面隐伤;滚动接触疲劳;打磨
中图分类号：
作者姓名：
胡杰;杨其全;徐超;吕晶;许鑫;孙旭文
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 金属及化学研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]胡杰;杨其全;徐超;吕晶;许鑫;孙旭文-.客运专线钢轨踏面掉块原因分析)[J].高速铁路新材料,2022(03):63-68
A类：
斜线状剥离裂纹,踏面隐伤,变流线
B类：
客运专线,钢轨踏面,掉块,上道,多处,现局,微观形貌,金相组织,检测分析,化学成分分析,力学性能评价,滚动接触疲劳,伤损形式,深处,斜向,疲劳断裂,预防性打磨,正性
AB值：
0.196508
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