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交通干线信号灯配时的公共周期优化方法
文献摘要：
信号周期作为交通信号控制的首要参数,在信号配时中起着关键作用,但目前大多数信号配时方法都将重点放在绿信比和相位差的优化,在计算周期时主要仍沿用经典的韦伯斯特(Webster)配时法.因此,对交通干线多路口协调控制中的信号灯配时参数公共周期进行研究.首先考虑相邻交叉口间距对信号周期的影响,再通过拟合信号周期与车辆延误、通行能力的关系,确定公共周期的可调整范围;同时建立公共周期关于车辆延误、通行能力的双目标模型,在约束条件下利用遗传算法在MATLAB中对其进行求解;最后在微观交通仿真平台VISSIM中搭建以四个交叉口组成的干线系统,对本文所提出的方法进行实验验证.仿真结果表明,该公共周期优化方法相比改进的F-B法,在车辆延误上降低了 11.2％,在通行能力上提高了 2.1％.
文献关键词：
干线协调;信号配时;公共周期;遗传算法
中图分类号：
作者姓名：
党璠煜;樊秀梅;张兴辉
作者机构：
西安理工大学自动化与信息工程学院,西安710048
文献出处：
引用格式：
[1]党璠煜;樊秀梅;张兴辉-.交通干线信号灯配时的公共周期优化方法)[J].现代交通技术,2022(05):76-80
A类：
B类：
交通干线,信号灯配时,公共周期,交通信号控制,信号配时,配时方法,绿信比,相位差,计算周期,沿用,韦伯斯特,Webster,多路口,协调控制,先考,相邻交叉口,口间,过拟合,车辆延误,通行能力,双目标模型,下利,微观交通仿真,仿真平台,VISSIM,干线协调
AB值：
0.355163
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