典型文献
相邻T型路口非直线路径绿波控制方法研究
文献摘要：
针对相邻连续T型路口非直线路径的协调控制问题,基于MULTIBAND模型,研究了不同路径类型和干扰相位对协调控制性能的影响,通过将相邻转向路口的左转单环信号耦合得到虚拟路口的双环信号并将其嵌入协调模型,间接将非直线路径转化为直线路径处理.采用VISSIM仿真平台,对桂林市解放桥周边路网进行模拟实验.仿真数据研究结果表明:被控制路径在三种交通流状态下行程延误分别减少了 22.27％、14.64％、13.72％,停车延误分别减少了 26.09％、17.19％、15.81％;所提出的控制方法不仅能减少系统延误,同时也能显著降低被控制路径的延误和停车概率,并且能够适应不同程度的潮汐流,验证了该方法的科学性和适用性.
文献关键词：
交通工程;城市交通;绿波控制;多带宽模型;非直线路径;VISSIM仿真
中图分类号：
作者姓名：
赵欣;鄷磊;林皓博;陈曦;肖宇舟
作者机构：
武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063;桂林电子科技大学建筑与交通工程学院,广西桂林541004;智能交通系统广西高校重点实验室,广西桂林541004
文献出处：
引用格式：
[1]赵欣;鄷磊;林皓博;陈曦;肖宇舟-.相邻T型路口非直线路径绿波控制方法研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(09):16-23,60
A类：
非直线路径,MULTIBAND,多带宽模型
B类：
路口,绿波控制,控制方法研究,协调控制,控制问题,不同路径,控制性能,将相,左转,单环,信号耦合,双环,VISSIM,仿真平台,桂林市,周边路网,模拟实验,仿真数据,数据研究,被控,控制路径,交通流,下行程,延误,停车,潮汐,交通工程,城市交通
AB值：
0.342456
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