典型文献
基于组合赋权-TOPSIS法的城市平面立交交通组织评价研究
文献摘要：
平面立交采用苜蓿叶式立交形式和交通组织方式,即通过在普通平面交叉口的4个角上增设右转匝道和小型环路使其在形式上类似于苜蓿叶式立交,因其工程造价低、交通组织灵活、控制方式简单、通行效率高等特点,成为城市快速路与主干道或主干道与主干道交叉口选型之一.根据平面立交交叉口的几何特征和交通组织特点,以及交叉口运行效率、安全、环境等各方面评价目标,提出了以通行能力、车均延误、交叉口安全度、CO排放、绕行距离5个具体评价指标为主的指标体系.克服多指标评价过程中指标权重偏主观或偏客观的情况,采用组合赋权对TOPSIS法进行优化,构建了组合赋权-TOPSIS法的城市平面立交交通组织评价模型.以太原市西中环辅路与兴华西街平面立交的3种交通组织方式为实例,通过连续工作日交叉口流量流向调查、点样本法延误调查、车头时距和车速调查等获取交通数据,建立了VISSIM交叉口仿真模型,直接或间接得到了各评价指标值.通过提出的组合赋权-TOPSIS法确定了各种方案的优劣性.其计算结果与实际情况较为一致,验证了方法的合理性.该结果可为城市平面立交交通组织方式或采用这种思路进行的区域交通组织方案合理评价提供理论支持.
文献关键词：
智能交通;平面立交;组合赋权-TOPSIS法;交通组织评价;VISSIM仿真
中图分类号：
作者姓名：
卓亚娟;贾志绚;韩智强;李明磊;陈嘉毅
作者机构：
太原科技大学 交通与物流学院,山西 太原 030024
文献出处：
引用格式：
[1]卓亚娟;贾志绚;韩智强;李明磊;陈嘉毅-.基于组合赋权-TOPSIS法的城市平面立交交通组织评价研究)[J].公路交通科技,2022(09):140-148
A类：
平面立交,右转匝道,华西街
B类：
组合赋权,TOPSIS,交交,交通组织评价,苜蓿,交通组织方式,平面交叉口,环路,工程造价,价低,控制方式,通行效率,城市快速路,主干道,几何特征,组织特点,评价目标,通行能力,车均延误,安全度,绕行,行距离,多指标评价,评价过程,以太,太原市,中环,辅路,兴华,连续工作,工作日,流量流向,点样,本法,车头时距,车速,交通数据,VISSIM,接得,指标值,优劣性,区域交通,交通组织方案,合理评价,智能交通
AB值：
0.289332
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