典型文献
基于混合交通环境下的左转待转区设置研究
文献摘要：
为了对混合交通环境下左转待转区进行优化设计,通过拟合实际数据,确定左转机动车延误与左转非机动车排宽、膨胀数的复合关系,提出了待转区机非膨胀冲突次数模型及非机动车影响下的左转待转区通行能力计算模型;根据左转机非膨胀冲突的严重性,分别提出非机动车直接左转和提前放行的组织优化方式.最后以实际交叉口为例,从待转区几何设置以及非机动车组织方式进行优化,对比改进前后待转区机非冲突次数和通行能力的变化情况.结果表明:当左转机动车与非机动车冲突较为严重时,交叉口通行效益得到明显改善,并且优化后交叉口左转待转区通行能力基本不变,但总的冲突次数分别下降46.2％和23.6％,提出的非机动车影响下的左转待转区设置方法能够有效地降低城市道路交叉口混合左转车流的安全隐患.
文献关键词：
交通工程;左转待转区;机非冲突;信号交叉口;通行能力;延误
中图分类号：
作者姓名：
成卫;赵界;李冰
作者机构：
昆明理工大学交通工程学院,云南昆明650500
文献出处：
引用格式：
[1]成卫;赵界;李冰-.基于混合交通环境下的左转待转区设置研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(06):37-45
A类：
机非冲突
B类：
混合交通环境,左转待转区,设置研究,过拟合,实际数据,转机,延误,非机动车,复合关系,车影,通行能力,严重性,放行,组织优化,优化方式,动车组,组织方式,进前,别下,城市道路交叉口,转车,车流,交通工程,信号交叉口
AB值：
0.181791
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