典型文献
左转待转区对干线信号联控的综合影响
文献摘要：
随着车流量的增加,交通负荷增大,多数城市在信号交叉口设置了左转待转区或实施干线信号联控,以达到缓解交通堵塞、提高通行能力的目的.但交叉口左转待转区的设置对干线信号联控的影响分析却少有研究.文章以信控方案相位相序的不同表征交叉口有无左转待转区的设置,提出了两种信控方案,利用VISSIM和间接安全仿真软件(SSAM)搭建综合评价体系,通过仿真结果,分析左转待转区对信号联控干线效率性和安全性的影响.结果表明:在实施信号联控的干线,设立左转待转区后,交通效率有所降低,交通安全情况有所增加.因此,在实施干线信号联控的交叉口应针对具体情况合理设置左转待转区,避免因盲目设置造成交通效率与安全的降低.
文献关键词：
信号联控干线;左转待转区;交通效率;交通安全
中图分类号：
作者姓名：
黄河;范英飞;李鹏飞;贾志绚
作者机构：
太原科技大学交通与物流学院,山西 太原 030024;西南交通大学交通运输与物流学院,四川 成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]黄河;范英飞;李鹏飞;贾志绚-.左转待转区对干线信号联控的综合影响)[J].内蒙古公路与运输,2022(04):53-56,62
A类：
信号联控干线,交通效率与安全
B类：
左转待转区,综合影响,车流量,信号交叉口,解交,交通堵塞,通行能力,信控,位相,相序,VISSIM,安全仿真,SSAM,综合评价体系,线效率,效率性,交通安全,合理设置,成交
AB值：
0.19586
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