典型文献
左转待转区对干线协调信号控制的影响分析
文献摘要：
城市大中型交叉口往往会设置左转待转区.为研究左转待转区对干线协调信号控制的影响.文中选取武汉市解放大道两个连续设有左转待转区的信号控制交叉口,利用M AXBAND算法分别计算在有无左转待转区条件下的干线最大绿波带宽,并通过硬件在环交通仿真实验对有无左转待转区条件下干线协调控制的延误和排队长度进行对比分析.结果表明:设置左转待转区后干线协调系统的综合平均延误比未设置左转待转区增加约19.6％,综合平均排队长度比未设置左转待转区增加约9.1％.因此,设置左转待转区需要综合考虑干线协调控制的效益,避免盲目滥用左转待转区造成干线车辆排队和延误的增加.
文献关键词：
左转待转区;干线协调;MAXBAND;延误;排队长度
中图分类号：
作者姓名：
田翠;王道斌
作者机构：
武汉科技大学汽车与交通工程学院 武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]田翠;王道斌-.左转待转区对干线协调信号控制的影响分析)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(02):225-229
A类：
AXBAND,交通仿真实验
B类：
左转待转区,大中型,武汉市,大道,信号控制交叉口,绿波带宽,过硬,硬件在环,干线协调控制,排队长度,协调系统,平均延误,长度比,MAXBAND
AB值：
0.129181
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