典型文献
基于PSO-X算法的交通信号区域协调控制模型
文献摘要：
为了提高城市交通区域的通行效率,防止路段上车辆排队过长,以区域输出车流量、交叉口路段排队长度和总延误3个性能指标为目标,考虑各交叉口相位绿灯时间、相对相位差约束关系,建立了交通区域交叉口协调控制模型.先通过上下游关系计算得出相邻交叉口之间的相对相位差,再采用改进粒子群算法对模型进行求解,得到最佳周期.仿真实验结果显示:应用笔者提出来的协调控制模型,能有效降低交通区域延误,减少排队长度,增加交通量的输出.
文献关键词：
交通运输工程;相位差;区域协调控制;信号配时;粒子群算法;延误时间
中图分类号：
作者姓名：
徐建闽;周传;首艳芳
作者机构：
华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州510640;华南理工大学 广州现代产业技术研究院,广东 广州510640
文献出处：
引用格式：
[1]徐建闽;周传;首艳芳-.基于PSO-X算法的交通信号区域协调控制模型)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(01):38-43
A类：
区域协调控制
B类：
PSO,交通信号,控制模型,高城,城市交通,通行效率,路段,上车,出车,车流量,排队长度,绿灯,相对相位,相位差,约束关系,上下游,相邻交叉口,改进粒子群算法,用笔,交通量,交通运输工程,信号配时,延误时间
AB值：
0.30531
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