典型文献
车路协同下基于间隙理论的交叉口智能控制策略
文献摘要：
为实现车路协同环境下智能化交通通行管控,提高道路交叉口通行效率,基于间隙理论提出了一种交叉口智能控制策略;针对交叉口不同类型冲突点建立了冲突区域范围计算模型;开发了车辆行车间隙控制与车辆状态调整数学模型;运用Vissim和MATLAB联合仿真对模型合理性与有效性进行了验证.结果表明:所建模型能实现交叉口智能控制,使相冲突的车辆交替穿插通过冲突点,实现安全地不停车通过交叉口;相较于传统信号控制,该智能控制策略能够使车辆通过交叉口的行程时间和延误时间显著降低,有效降低车辆污染物排放与油耗.
文献关键词：
交通工程;车路协同;间隙控制;交叉口;冲突点;交替穿插;智能控制策略
中图分类号：
作者姓名：
潘福全;张游;张丽霞;杨金顺;杨晓霞
作者机构：
青岛理工大学 机械与汽车工程学院,山东 青岛266520
文献出处：
引用格式：
[1]潘福全;张游;张丽霞;杨金顺;杨晓霞-.车路协同下基于间隙理论的交叉口智能控制策略)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(01):44-52
A类：
交替穿插
B类：
同下,智能控制策略,车路协同环境,通通,道路交叉口,通行效率,冲突点,区域范围,间隙控制,状态调整,整数,Vissim,联合仿真,真对,相冲突,过冲,不停车,信号控制,行程时间,延误时间,污染物排放,油耗,交通工程
AB值：
0.3017
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