典型文献
用自由效用模型刻画出行选择行为
文献摘要：
出行需求预测是交通规划与管理中的一个重要环节,四阶段法是传统出行需求预测中最常采用的流程.尽管研究者在四阶段法的各阶段中已经建立了大量模型,但仍缺乏能刻画不同阶段中相互作用的出行者群体出行选择行为的统一建模框架.本文采用在数学形式上与物理学中亥姆霍兹自由能函数一致的自由效用模型来分别和组合刻画出行者的出行方式、目的地和路径选择行为.自由效用模型的基本假设是相互作用的出行者们会通过权衡期望效用和信息处理成本来使自身的效用最大化.该模型不仅为群体出行选择行为提供了一个统一的建模框架,还为理解交通科学中的用户平衡模型和博弈论中的势博弈模型提供了新的视角.
文献关键词：
系统工程;出行选择行为;出行需求预测;个体相互作用;等边际准则;效用最大化;用户平衡;势博弈
中图分类号：
作者姓名：
王浩;闫小勇
作者机构：
北京交通大学,综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044;北京交通大学,综交通系统科学与工程研究院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]王浩;闫小勇-.用自由效用模型刻画出行选择行为)[J].交通运输工程与信息学报,2022(01):47-54
A类：
个体相互作用,等边际准则
B类：
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AB值：
0.285388
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