典型文献
基于客流多式出行选择的城轨列车运行计划与票价组合优化
文献摘要：
结合拥有与非拥有私家车客流在城市常规公交、道路、城轨多种出行方式之间的相互选择影响,优化城轨网络列车运行计划与票价.在分析不同出行方式出行费用基础上,基于主从博弈关系构建城轨列车运行计划与票价优化的双层规划模型,其中,上层规划优化城轨列车运行计划与票价;下层规划为基于给定城轨列车运行计划与票价方案的客流多方式出行选择分配.设计模拟退火-遗传算法和MSA算法结合的混合算法对模型进行求解,算例结果表明当线路运行列车数量由15列增至30列时,城轨客流分担率增加约20％,常规公交与私家车客流分担率均降低10％左右;而当城轨票价率从0.025元增至0.1元时,城轨客流分担率从72％下降到53％,同时常规公交与私家车客流分担率分别从19％与9％上升到28％与19％.
文献关键词：
城市轨道交通;列车运行计划;票价;双层规划模型;模拟退火-遗传算法
中图分类号：
作者姓名：
李恒鑫
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院,湖北武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]李恒鑫-.基于客流多式出行选择的城轨列车运行计划与票价组合优化)[J].铁道运输与经济,2022(06):142-148
A类：
票价率
B类：
客流,出行选择,城轨列车,列车运行计划,组合优化,私家车,常规公交,出行方式,互选,同出,出行费用,主从博弈,关系构建,票价优化,双层规划模型,规划优化,划为,多方式,模拟退火,MSA,混合算法,线路运行,行列,列增,增至,分担率,交与,城市轨道交通
AB值：
0.231286
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