典型文献
无人驾驶汽车对中短距离市际出行方式选择行为的影响
文献摘要：
研究了无人驾驶汽车对中短距离市际间出行选择行为的影响.基于计划行为理论,通过建立结构方程模型,构建出行者对无人驾驶汽车的感知行为控制、主观规范、行为态度和行为意向心理潜变量.然后将这些心理潜变量纳入到随机系数Logit模型建立混合选择模型.以武汉市为例进行实证研究,结果表明:在效用函数中,车内时间、出入站和候车时间,以及出行费用这3个变量的系数不是固定值,而是分别服从均值为-0.014,-0.008,-0.010,标准差为0.014,0.021,0.017的正态分布.个体对无人驾驶汽车的感知行为控制和行为态度每提高1个单位,采用无人驾驶汽车出行的概率分别增加64.3％和77.9％.无人驾驶汽车的出行费用和车内时间每下降1％,选择无人驾驶汽车的概率上升0.403％和0.467％.结果证实出行者对车内时间、出入站和候车时间和出行费用的偏好存在异质性,感知行为控制和行为态度对出行者选择无人驾驶汽车出行具有显著正影响,减少无人驾驶汽车的出行费用和出行时间可以提高该方式的吸引力.
文献关键词：
交通工程;出行方式选择;计划行为理论;随机系数Logit模型;无人驾驶汽车
中图分类号：
作者姓名：
刘志伟;宋正沄;邓卫;包丹文
作者机构：
武汉轻工大学土木工程与建筑学院 武汉 430023;东南大学交通学院 南京 211189;南京航空航天大学民航学院 南京 211106
文献出处：
引用格式：
[1]刘志伟;宋正沄;邓卫;包丹文-.无人驾驶汽车对中短距离市际出行方式选择行为的影响)[J].交通信息与安全,2022(02):91-97
A类：
B类：
无人驾驶汽车,中短,短距离,离市,市际,出行方式选择,出行选择行为,计划行为理论,出行者,行为控制,主观规范,行为态度,态度和行为,行为意向,向心,心理潜变量,随机系数,Logit,混合选择模型,武汉市,效用函数,车内,出入,候车时间,出行费用,固定值,服从,正态分布,出行时间,交通工程
AB值：
0.243579
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