典型文献
针对机车低频晃车问题的频变阻尼减振器仿真分析研究
文献摘要：
针对某型高速机车车体横向低频晃动问题,提出一种将传统抗蛇行减振器替换为频变阻尼减振器(FSD)的抑制方法.首先,应用Simpack建立该机车动力学模型,从车体振动频域分布对车体横向低频晃动特性进行分析,分析表明车体横向晃动频率在1-2Hz之间;然后,建立频率阀的CFD计算模型和FSD减振器数值简化模型;最后,对比应用传统抗蛇行减振器和FSD抗蛇行减振器的机车横向振动差异,结果表明利用FSD抗蛇行减振器的低频低阻尼特性能显著提高机车一次蛇行稳定性,减小车体低频晃动幅值.在时速160 km/h时,车体横移加速度主频处幅值降低了 42％,摇头角加速度主频处幅值降低了 37.5％,有效地减小了该机车低频晃车现象.
文献关键词：
频变阻尼;低频晃车;车体平稳性;模态分析;蛇行运动
中图分类号：
作者姓名：
程俊;李广;闫红卫;姚远;陈康;魏灵
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都 610036;埃梯梯精密机械制造(无锡)有限公司,无锡 214000
文献出处：
引用格式：
[1]程俊;李广;闫红卫;姚远;陈康;魏灵-.针对机车低频晃车问题的频变阻尼减振器仿真分析研究)[J].动力学与控制学报,2022(02):71-77
A类：
频变阻尼,车体平稳性
B类：
低频晃车,阻尼减振,高速机车,机车车体,动问,抗蛇行减振器,FSD,抑制方法,Simpack,该机,车体振动,频域,晃动特性,横向晃动,晃动频率,2Hz,CFD,简化模型,横向振动,振动差异,低阻,阻尼特性,一次蛇行,小车,时速,横移,主频,摇头角,角加速度,晃车现象,模态分析,蛇行运动
AB值：
0.31045
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