典型文献
基于曲线通过性能的地铁车辆动刚度转臂节点参数优化
文献摘要：
地铁线路小曲线段众多,造成了地铁车辆车轮磨耗严重.当一系转臂定位节点采用考虑频变特性的变刚度转臂定位节点时,可以有效提高车辆的曲线通过性能和稳定性.首先,建立基于变刚度转臂定位节点的地铁车辆动力学模型,并分析其相关频变特性.然后,通过采用Kriging surrogate model-particle swarm optimization(KSM-PSO)算法对于变刚度转臂定位节点参数进行优化,其中以车轮磨耗和车体横向平稳性为优化目标,进一步优化出适合地铁车辆的变刚度模型节点参数.结果表明:采用优化后的参数其临界速度为211.8 km/h,相对于定刚度模型临界速度增大4.1％,优化后节点参数进一步降低了脱轨系数和轮轴横向力.最后,分析优化后参数对于小曲线段车轮磨耗的影响,曲线外侧车轮磨耗减小31.4％,曲线内侧车轮磨耗较优化前减小22.4％.因此,优化后动刚度转臂节点参数能够提升地铁车辆曲线通过性能并减小车轮小曲线上的磨耗.
文献关键词：
地铁车辆;动刚度;转臂节点;KSM-PSO算法;参数优化
中图分类号：
作者姓名：
祁亚运;戴焕云;桑虎唐;干锋
作者机构：
重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]祁亚运;戴焕云;桑虎唐;干锋-.基于曲线通过性能的地铁车辆动刚度转臂节点参数优化)[J].振动与冲击,2022(20):119-125,234
A类：
转臂节点,KSM
B类：
曲线通过性能,地铁车辆,动刚度,节点参数,地铁线路,小曲线段,辆车,车轮磨耗,频变特性,变刚度,高车,车辆动力学模型,Kriging,surrogate,model,particle,swarm,optimization,PSO,车体,横向平稳性,优化目标,刚度模型,临界速度,后节,脱轨系数,轮轴横向力,分析优化,耗减,小车
AB值：
0.228001
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
