典型文献
流冰撞击作用下川藏铁路桥梁振动抑制及行车安全研究
文献摘要：
流冰撞击作用是川藏铁路复杂艰险山区桥梁可能的自然灾害.为了评估动力吸振器(dynamic vibration absorbers,DVA)对流冰撞击作用下桥梁的振动抑制特性和对桥上列车走行性的影响,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论和DVA设计方法,建立了考虑流冰撞击荷载影响的列车-轨道-桥梁-DVA动力学模型.研究了 DVA对冰击荷载作用下桥梁结构横向振动的抑制效果,并分析了其对桥上列车走行性的影响.结果表明:在桥梁墩顶附加DVA后,能有效抑制冰击荷载作用下桥梁结构的横向振动,且列车过桥时的车体横向振动加速度、横向轮轨力、脱轨系数和轮重减载率等动力学指标均明显减小;当行车速度增大到200 km/h时,DVA对车辆动力学响应依然有较好的减振效果;保持行车速度不变,增大DVA的质量比,车辆动力学响应的减振率均增大.试验表明,桥上安装DVA对铁路桥梁抵抗流冰撞击和桥上列车的走行性均有利.
文献关键词：
铁路桥梁;流冰撞击;列车-轨道-桥梁动力相互作用;动力吸振器(DVA);振动抑制
中图分类号：
作者姓名：
李鹏浩;翟婉明;和振兴;石广田
作者机构：
兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]李鹏浩;翟婉明;和振兴;石广田-.流冰撞击作用下川藏铁路桥梁振动抑制及行车安全研究)[J].振动与冲击,2022(08):72-78,85
A类：
流冰撞击,艰险山区桥梁
B类：
下川,川藏铁路,铁路桥梁,桥梁振动,振动抑制,行车安全,安全研究,评估动力,动力吸振器,dynamic,vibration,absorbers,DVA,下桥,桥上,上列,列车走行性,动力相互作用,撞击荷载,荷载作用,桥梁结构,横向振动,抑制效果,墩顶,制冰,过桥,车体,振动加速度,轮轨力,脱轨系数,轮重减载率,动力学指标,行车速度,车辆动力学响应,减振效果,减振率
AB值：
0.264627
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