典型文献
小半径曲线中低速磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应分析
文献摘要：
小半径曲线上中低速磁浮车辆-轨道系统的动力响应对车辆安全运营具有重要意义,但当前研究极少涉及.运用有限元和多体动力学方法,建立了中低速磁浮车辆-小半径曲线段高架轨道耦合动力学模型,考虑空间动态磁轨作用以及轨道关键部件的参振作用,分析了小半径曲线上的车辆-轨道系统动力响应.结果表明:二维磁轨关系会过大地估算曲线段磁轨作用力;曲线段磁浮车辆车体主要为2 Hz以下的低频晃动;曲线段连续梁钢构高架轨道的振动主要由0～20 Hz的轨道整体弯扭变形和80～100 Hz的F轨局部弯扭变形引起;轨道垂向振动加速度缓和曲线段大于圆曲线段,横向振动加速度圆曲线段大于缓和曲线段,缓和曲线段振动加速度对车速变化更为敏感.研究结果可为曲线段磁浮高架轨道设计和车辆安全运营提供理论依据.
文献关键词：
中低速磁浮交通;柔性轨道梁;动态磁轨关系;车轨耦合振动;动态曲线通过
中图分类号：
作者姓名：
王相平;李国芳;慕显龙;王红兵;靳忠渊;丁旺才
作者机构：
兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070;太原铁路局集团公司 太原车辆段,太原 030012
文献出处：
引用格式：
[1]王相平;李国芳;慕显龙;王红兵;靳忠渊;丁旺才-.小半径曲线中低速磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应分析)[J].振动与冲击,2022(10):81-89,105
A类：
柔性轨道梁,动态磁轨关系,车轨耦合振动
B类：
小半径曲线,中低速磁浮车辆,耦合系统,系统动力,动力响应分析,上中,车辆安全,安全运营,营具,极少,多体动力学,曲线段,高架轨道,耦合动力学模型,空间动态,关键部件,振作,作用力,辆车,车体,晃动,连续梁,弯扭变形,垂向振动,振动加速度,缓和曲线,圆曲线,横向振动,车速,速变,轨道设计,中低速磁浮交通,动态曲线通过
AB值：
0.205759
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