典型文献
压缩比和燃烧室形状对商用车柴油机燃油经济性的影响
文献摘要：
为了提高某商用车柴油机的燃油经济性,首先建立缸内三维燃烧模拟模型,然后根据模拟结果制作活塞,开展压缩比和燃烧室形状对柴油机燃油经济性影响的试验研究.结果表明:对于不同类型的燃烧室形状,油耗对油嘴凸出高度的敏感度不同;在循环压力峰值不变的约束下,仅提高压缩比而不提高燃烧室的放热速率,无法提高燃油经济性,而提高压缩比耦合改进燃烧室形状,缩短燃烧持续期,可以有效降低油耗;提高压缩比的同时提高循环压力峰值,可有效降低油耗,且高压缩比燃烧室可在降低油耗和控制NOx排放之间获得更好的平衡.试验测试验证了模拟研究结果,高压缩比燃烧室CR18.6的有效燃油消耗率相比基础燃烧室CR16.8降低,其中1300 r/min全负荷工况有效燃油消耗率降低1.42％,同时NOx排放降低4.58％.
文献关键词：
柴油机;燃油经济性;压缩比;燃烧室;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
李军成;曾丽丽;韦红玲;田翀
作者机构：
广西玉柴机器股份有限公司工程研究院,广西 南宁 530000
文献出处：
引用格式：
[1]李军成;曾丽丽;韦红玲;田翀-.压缩比和燃烧室形状对商用车柴油机燃油经济性的影响)[J].车用发动机,2022(03):76-81
A类：
CR18,CR16
B类：
燃烧室形状,商用车,柴油机,燃油经济性,缸内,燃烧模拟,模拟模型,作活,活塞,油嘴,凸出,压力峰值,高压缩比,放热速率,燃烧持续期,降低油耗,NOx,试验测试,测试验证,有效燃油消耗率,比基
AB值：
0.18519
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