典型文献
高原缺氧环境下生物柴油-柴油混合燃料对柴油机燃烧特性的影响
文献摘要：
为了研究高原缺氧环境下生物质含氧燃料对柴油机性能及燃烧特性的影响,利用大气模拟装置模拟高原环境下的大气压力,进行模拟海拔2000 m(大气压力为81 kPa)下高压共轨柴油机燃用纯柴油B0(0号柴油)、B20和B50生物柴油-柴油混合燃料的性能试验研究.试验结果表明:在1200 r/min下,燃用B20和B50时,气缸压力、放热率和气缸温度峰值相比于燃用柴油均下降,达到峰值的时刻提前1°～2°曲轴转角.在2200 r/min下,燃用B20时,气缸压力、放热率、气缸温度基本呈下降趋势,而燃用B50时,气缸压力、放热率基本呈现下降趋势,但在60％负荷下,缸压和放热率峰值高于燃用纯柴油,上升幅度分别为5％和2.6％.2200 r/min下,燃用B50时,气缸温度相比于燃用柴油有所上升,最大上升幅度为4％.在2200 r/min下,燃用B20和B50时,柴油机当量燃油消耗上升,热效率下降.
文献关键词：
高原气候模拟试验;生物柴油;混合燃料;高压共轨柴油机;燃烧特性
中图分类号：
作者姓名：
刘少华;柴丽田;申立中;毕玉华
作者机构：
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南 昆明 650500
文献出处：
引用格式：
[1]刘少华;柴丽田;申立中;毕玉华-.高原缺氧环境下生物柴油-柴油混合燃料对柴油机燃烧特性的影响)[J].车用发动机,2022(05):21-26,79
A类：
高原气候模拟试验
B类：
高原缺氧,缺氧环境,生物柴油,混合燃料,燃烧特性,生物质,含氧燃料,柴油机性能,气模,模拟装置,模拟高原环境,大气压力,kPa,高压共轨柴油机,B0,B20,B50,性能试验,气缸,缸压,放热率,曲轴转角,上升幅度,当量,燃油消耗,热效率
AB值：
0.239525
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