典型文献
掺烧DME对某型柴油机燃烧和排放性能仿真研究
文献摘要：
本文基于TBD234V6型增压柴油机,采用AVL-fire软件对柴油机额定工况下,0％、10％、20％及30％共四组二甲醚掺混比进行三维数值模拟研究,结果表明:额定工况下,与纯柴油相比,随着二甲醚掺混比增加,缸内爆压与温度峰值随之下降,且相应的曲轴转角均推迟,30％掺混比,下降幅度最大,下降率分别约10.3％、7.8％,曲轴转角分别推迟约2°CA和2.2°CA;CO生成质量分数随之升高;NO生成质量分数下降明显,最大降幅约66.8％;Soot排放整体呈先升高后降低的趋势.因此,掺烧DME能显著改善柴油机NO排放性能,但也一定程度上弱化了柴油机动力性,后期可通过调整柴油机喷射规律加以完善,研究结果可为掺烧二甲醚实船应用提供一定的指导依据.
文献关键词：
二甲醚;柴油机;燃烧排放
中图分类号：
作者姓名：
王尚鹏;朱鸿东;杨捷波
作者机构：
中国人民武装警察部队海警学院航海系,浙江宁波315801;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021
文献出处：
引用格式：
[1]王尚鹏;朱鸿东;杨捷波-.掺烧DME对某型柴油机燃烧和排放性能仿真研究)[J].广州航海学院学报,2022(01):45-48,80
A类：
TBD234V6,喷射规律
B类：
掺烧,DME,燃烧和排放性能,性能仿真,仿真研究,增压柴油机,AVL,fire,额定,四组,二甲醚,掺混比,三维数值模拟,数值模拟研究,油相,缸内,内爆,爆压,曲轴转角,推迟,CA,Soot,机动力,动力性,实船,燃烧排放
AB值：
0.296427
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