典型文献
高速铁路典型无砟轨道的桥梁噪声特性分析
文献摘要：
为了研究典型无砟轨道对高速铁路桥梁结构噪声的影响,选取国内常见的CRTSⅠ型、Ⅱ型和Ⅲ型板式无砟轨道,建立无砟轨道—桥梁系统有限元模型,并结合功率流理论,研究轮轨载荷作用下系统振动能量分布规律及传递特性,进一步建立桥梁声学边界元模型,分析桥梁结构噪声特性.研究结果表明:II型和Ⅲ型轨道板功率流整体一致,而I型轨道板功率流在75～200 Hz频率范围内较之更大;与采用Ⅲ型轨道的桥梁相比,采用I型和II型轨道的桥梁在50～200 Hz频率范围内的功率流略大,相应频率范围内的桥梁辐射噪声也越大;采用I型和II型轨道的桥梁整体辐射噪声相近,而采用Ⅲ型轨道的桥梁在桥上与桥旁区域降噪性能更优,但在桥下远场区域略差.
文献关键词：
桥梁结构噪声;无砟轨道;功率流;高速铁路
中图分类号：
作者姓名：
杜淼;王开云;閤鑫;张晓芸;杨力
作者机构：
兰州交通大学 机电工程学院,兰州730070;兰州交通大学 甘肃省轨道交通服役环境与智能运维重点实验室,兰州730070;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]杜淼;王开云;閤鑫;张晓芸;杨力-.高速铁路典型无砟轨道的桥梁噪声特性分析)[J].兰州交通大学学报,2022(06):89-95
A类：
B类：
噪声特性,高速铁路桥梁,桥梁结构噪声,CRTS,型板,板式无砟轨道,功率流,轮轨,振动能量,能量分布,传递特性,声学边界元,II,轨道板,较之,辐射噪声,桥上,降噪性能,桥下,远场区
AB值：
0.253369
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